Kabelski pogonski željeznički prijenosni kolica su željeznička prijevozna vozila pogonjena električnom energijom, obično se koriste u industriji, rudnicima, elektranama i drugim mjestima. uglavnom se oslanja na kablove na stazi za opskrbu električnom energijom i povezan je s mrežom za opskrbu električnom energijom kroz provodne uređaje (kao što su kolektor ili busbar) za dobivanje energije.

Osnovna struktura

• Tijelo automobila: obično se sastoji od čelične strukture s materijalima otpornim na koroziju ili zaštitnim premazima na vanjskoj strani.

• Kolektor: odgovoran za dobivanje napajanja iz kabla. Uobičajeni kolektori uključuju busbare, kolektorske cipele ili kabelske valove. Kolektor je povezan s kablom na traci napajanja i može kontinuirano snabditi vozilo.

• Baterija ili sustav skladištenja energije: Neki kolica su opremljeni baterijama ili uređajima za skladištenje energije za kratkotrajno odvajanje od napajanja kablova i nastavak rada.

• Kontrolni sustav: koristi se za prilagođavanje brzine, smjera i operativnog stanja vozila, uključujući automatsko upravljanje i ručne operacijske sustave.

Modus opskrbe električnom energijom

• Sustav kabelskih valova: pogodan za sustave prijevoza na duže udaljenosti, kolica su opremljena kabelskim valom, a snaga se dobiva savijanjem i oslobađanjem kabla.

• Snažna prilagodljivost: Kabelski pogonski željeznički prijenosni kolica široko se koriste u industrijama koje trebaju biti prevezene u ograničenom prostoru ili određenom mjestu, kao što su rudnici, luke, postrojenja za električnu energiju itd.

• Zaštita okoliša i ušteda energije: U usporedbi s tradicionalnim pogonskim sustavima motora s unutarnjim izgaranjem, električni pogon ima manje onečišćenja i buke, te je prikladniji za mjesta s većim zahtjevima zaštite okoliša.

• Niski troškovi održavanja: U usporedbi sa sustavima motora s unutarnjim izgaranjem, sustavi za prijenos električnog pogona obično imaju niže troškove održavanja i održavanja i ne zahtijevaju punjenje i obradu ispušnih plinova.

Scenariji primjene

• Industrijske radionice: U velikim proizvodnim radionicama, montažnim linijama ili skladišnim područjima, kablovski željeznički prijenosni kolica se koriste za prijevoz materijala i opreme, posebno u nekim zatvorenim područjima.

• Pristanišni terminali: Koriste se za obradu kontejnera, osobito napajanje kablovima može zadovoljiti potrebe neprekidnog i učinkovitog prijevoza.

• U elektranama, podstanicama i drugim mjestima, vozila mogu pružiti stabilne usluge prijevoza putem napajanja kablovima kako bi se osigurao pravodoban prijevoz opreme i materijala.

Prednosti

• Kontinuirano napajanje: U usporedbi s kamionima na baterije, kamioni na kabel mogu postići kontinuirani rad, izbjegavajući poteškoće s zamjenom baterije ili punjenjem.

• Učinkovit i stabilan: može osigurati stabilan rad dulje vrijeme i pogodan je za velike i kontinuirane zadatke prijevoza.

• Niska razina buke i zagađenja: ne oslanja se na motore s unutarnjim izgaranjem, smanjuje buku i štetne emisije te je pogodan za mjesta s visokim zahtjevima za okoliš.

• Ovisnost o linijama za opskrbu električnom energijom: Rad vozila ograničen je rasporedom i kvalitetom linija za opskrbu električnom energijom. Ako linija za opskrbu električnom energijom ne uspije ili je prekinuta, vozilo će prestati raditi.

• Manje fleksibilnosti: U usporedbi s akumulatorskim vagonima ili drugim vrstama vagona, kablovski prijenosni vagoni imaju manje fleksibilnosti, osobito na mjestima gdje nema pokrivenosti staze ili električne linije.

• Viša ulaganja u opremu: postavljanje električnih linija i ugradnja povezanih objekata može zahtijevati velike početne investicije.

O Leini